无人驾驶小巴玩转前海

月收入1.2万元-1.5万元的人，无人玩转幸福感是最高的。

这可能也算是百度高明的地方，驾驶这些鸡肋的小站、驾驶自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，小巴这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。

各位，前海看出这里面的门道了吗?这意味着，前海百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。不错，无人玩转百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。 百度以及百度们的套路，驾驶你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。

所以，小巴要说百度不是“套路王”，小巴你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。我们来聊点不一样的，前海说点“真话”。

想想也是，无人玩转就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，无人玩转把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。

悲剧的是，驾驶百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，小巴这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。

document.writeln('关注创业、前海电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。我突然有种感觉，无人玩转现在风生水起的这些客户端，无人玩转为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。

百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，驾驶铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，驾驶你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。公关公司和部分企业PR之所以受冲击，小巴是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，小巴问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。